京商・オリジナル 1/18 ランボルギーニミウラ・イオタ SVR (レッド)

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商品の説明

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『京商・オリジナル 1/18 ランボルギーニミウラ・イオタ SVR (レッド)』品番 :08319R
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スーパーカーブームを経験した世代にとっては、一度は出会ってみたい憧れのモデル「ミウラSVR」。今後、日本で行われるスーパーカーイベントなどに登場する可能性もあり、目に触れる機会があるかもしれない。スーパーカーブーム当時は世界にたった1台しかないと言われ、「幻のスーパーカー」として神秘的な魅力があり大人気でした。製品のプロトタイプはレプリカモデルのSVRです。

京商が17年ぶりに「ランボルギーニ・ミウラSVR（1/18）」を再販！世界に一台しか存在しないミウラは今も昔も変わらない姿だった実車のランボルギーニ・ミウラSVRはレストアされるも当時とほぼ変わらぬ姿を保っている。

今回再販されたモデルカーを見ると「17年以上前の金型」を使用しているとは思えないほどの高い精度を持っており、同時にレストア後の実車が「当時から変わっていない」ことにも驚かされますが、ホイールスピナー、ルーフ上のアンテナなど、いくつかの変更点があるようです（ホイールスピナーの廃止は法規上の問題かも）。ただしそのほかの部分は現在のミウラSVRの姿と共通するところも多く、ヘッドライトカバーやフロントフードも「同じ」。各部のリベットについても忠実に再現されているようですね。もちろんインテリアも忠実に再現。なお、ミウラSVRのレストアについて、ランボルギーニ本社もその資料を紛失していて細かい仕様がわからなかったといいますが、そんな状況の中で、この京商製ミウラSVRは「貴重な歴史の証人」そして資料としても価値があるかもしれませんね。ミウラをベースにモディファイされたSVJの中でもSVRと呼ばれるこのクルマはイオタレプリカの中で最も有名で、その唯一無二の存在は生から半世紀近く経つ現在でも見る者を虜にする特別な一台。当時ランボルギーニドイツディーラーのオーナー、ヘルベルト・ハーネのオーダーで1975年にデリバリーされたのち、ハーネの手によりシートやホイール、ウイングなどさらに手が加えられ今日日本人の誰もが思い描くこのスタイリングとなりました。デリバリーからわずか1年後に日本に上陸したSVRは今日までその美しい外観をとどめ、遂には新たなオーナーによって2018年にランボルギーニのレストア部門、ポロストリコにより新車同様に生まれ変わったことも話題となっています。モデルは森の中で撮影された当時の仕様を再現したもので、ウイング翼端板がボディ同色のレッドになっているのが特徴。70年代後半までのスーパーカーブームでも絶大な人気を誇ったSVRが1/18スケールで復活です。
このミウラ SVRは、車台番号＃3781、エンジン番号2511、ボディ番号383。1966年～1972年に763台生産された「ミウラ」の1台で、黒色のインテリアを持つミウラの「Sバージョン」として誕生。その後、ランボルギーニのテストドライバーであるボブ・ウォレス氏が開発したレースカー「イオタ」の存在を知った顧客の需要により、ランボルギーニが数台のミウラSVJと、1台のミウラ SVRとして仕上げた。世界に1台となるミウラ SVRは、イタリアやドイツの所有者を経由して1976年に売却され日本に輸入された。リリースでは日本の漫画「サーキットの狼」に登場する車両のモデルになり、多くの感動をあたえたと紹介している。
SPECIFICATIONS】ランボルギーニ P400 SV ミウラ発表：1971年エンジン：60度V型12気筒DOHC総排気量：3929cc最高出力：283kW（385ps）／7850rpmトランスミッション：5速MT駆動方式：RWD車両重量：1245kg最高速度：300km/h
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