KATO 3070-2 EF56 1次形

¥6230

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商品の説明

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1/150NゲージKATO3070-2EF561次形です。

新品未使用です。外箱・プラケースにはスレ等がある場合もございますがご了承ください。

売切れ御免、送料も込みでお安くさせていただいておりますので、#他在庫共々よろしくお願いいたします。

〇メーカー希望小売価格8,910円

★主な特長(メーカーサイトより)

●昭和40年代後半から50年代前半、宇都宮機関区に所属し東北本線を中心に活躍した6号機の晩年の形態がプロトタイプ

●丸みを帯びた溶接構造の車体を再現

●SG搭載のEF56の特徴である吹き上げ式煙突を的確に再現。屋根上高圧引込線、SG安全弁は金属パーツを採用

●中央に寄ったパンタグラフは、PS14(黒)を搭載。常磐線無線アンテナを付属

●旧形電気機関車独特の重厚な台車を的確に表現。EF57とは異なる内台枠式の先台車も正確に再現

●スポークの抜けた先輪を採用

●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現

●アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属

●選択式ナンバープレート:「2」「3」「6」「7」/メーカーズプレート:「川崎車輌」

★この車両について(メーカーサイトより)

EF56は昭和12年(1937)に誕生した前後にデッキが付いた勇壮なスタイルの、EF57とともに戦前の国鉄を代表する旅客用直流電気機関車です。電気機関車で初めて客車の暖房用蒸気発生装置(通称:SG)を搭載し、暖房車の連結を不要にしました。12両が製造されたEF56の中でも、1次形(1~7)は丸みを帯びた溶接車体が特徴で、晩年は東北本線などで活躍する姿が見られました。

同時再生産となる10-898郵便・荷物列車および単品の荷物車などと合わせて、東北本線で見られた荷物列車の再現や、旧形客車を連ねた普通列車の再現などに最適です。

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6230円KATO 3070-2 EF56 1次形エンタメ/ホビーおもちゃ/ぬいぐるみKATO 3070-2 EF56 1次形
KATO NゲージEF56 1次形3070-2 鉄道模型電気機関車- 玩具- 亚马逊中国

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KATO 3070-2 EF56 1次形新幹線觀光列車子彈火車貨車國鐵機関車機頭鐵道

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玩具共和國] KATO 3070-2 EF56 1次形| Yahoo奇摩拍賣

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KATO NゲージEF56 1次形3070-2 鉄道模型電気機関車- 玩具- 亚马逊中国

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EF56 1次形(宇都宮機関区)が入線しました! KATO 3070-2 ☆彡 横浜

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KATO 3070-2 EF56 1次形

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EF56 1次形(宇都宮機関区)が入線しました! KATO 3070-2 ☆彡 横浜

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KATO 3070-2“EF56 一次形”入線。〜その1〜 | Swallowtail@Ameba

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KATO 3070-2 EF56 1次形新幹線觀光列車子彈火車貨車國鐵機関車機頭鐵道

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🔴入線 kato 3070-2 EF56 1次形 - 竹ノ塚総合車両センターのブログ

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Nゲージ KATO 3070-2 EF56 1次形 在庫品 : 3070-2 : 鉄魂模型 - 通販

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EF56 1次形 | 鉄道模型店 Models IMON

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KATO 3070-2 EF56 1次形新幹線觀光列車子彈火車貨車國鐵機関車機頭鐵道

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模型鐵:KATO 3070-2 EF56(1次形) 入線 | TRAIN SQUARE(実車と模型)

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3070-2 EF56 1次形 - Nゲージ専門 鉄道模型レイルモカ

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KATO EF56 1次形 3070-1 | hartwellspremium.com

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Nゲージ】KATO EF56 一次形(3070-2)スロットレスモーター搭載 - YouTube

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KATO 3070-2 EF56 1次形

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鉄道模型】国鉄EF56電気機関車 1次形【KATO】 | 日々轍ヲ邁ム哉〜鉄道

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KATO 3070-2 EF56 1次形

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EF56 1次形(宇都宮機関区)が入線しました! KATO 3070-2 ☆彡 横浜

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KATO 3070-2“EF56 一次形”入線。〜その3〜 | Swallowtail@Ameba

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KATO EF56 1次形 入線 : なみとの風のブログ

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EF56 1次形(宇都宮機関区)が入線しました! KATO 3070-2 ☆彡 横浜

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KATO 3070-2 EF56 1次形 Nゲージ(電気機関車)|売買されたオークション

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模型鐵:KATO 3070-2 EF56(1次形) 入線 | TRAIN SQUARE(実車と模型)

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KATO EF56 1次形 入線 : なみとの風のブログ

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KATO EF56一次形 鉄道模型 | www.vinoflix.com

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